随车吊的用途：
随车吊是在普通载货汽车的基础上改装而成的，带有载货车厢，仍然具有普通载货汽车的功用。除完成本车车厢的货物装卸之外，随车吊还能完成车厢与车厢之间的货物装卸，以及其他起重作业。
随车吊的分类：
1.前置式
前置式是指起重装置布置在驾驶室和车厢之间的形式，如图(a)所示。多用于起重能力小于1t的中、小型随车吊，适用于装卸包装成件的货物等。这种布置形式可充分利用货厢面积，并保证起重臂在允许的伸出长度内和相应的运动条件下，能达到车厢的所有位置，车厢面积利用率高。此外，起重装置离汽车发动机较近，从液压泵到起重机液压缸的管通较短，流动阻力小，液压传动效率比其他布置形式高，便于布置，应用较多。在进行这种车型的整车布置时，要注意防止前轴超载。
2.中置式
中置式是指起重装置布置在车厢中部的形式，如图（b）所示。起重能力一般在1-3t，且采用加长的大、中型汽车底盘。这种布置形式的特点是起重臂短，轴荷分配易于满足要求，基本可保持原车的质心位置，适用于装卸和运输长度整齐的管材、建筑材料、条状物件及木材等，货物沿车厢纵向安放。但由于起重机布置在车厢中部，使车厢面积的利用率较低。
3.后置式
后置式是指起重装置布置在车厢后部的形式，如图(c)所示。车厢面积利用率高，并可以方便地装卸该车所牵引的全挂车中的货物。但是改变了原车的轴荷分配，使操纵性变差。此外，主车架需做改装设计，并且受载情况变坏，液压管路太长且布置不便。
